El accidente más devastador de la historia mundial ocurrió en España
Han pasado 45 años desde que dos aviones de pasajeros Boeing 747 colisionaron en una de las Islas Canarias, Tenerife. Como resultado del que sigue siendo el accidente más mortífero de la historia de la aviación, 583 personas perdieron la vida.
Pero, ¿qué sucedió realmente el 27 de marzo de 1977? Dos aviones de pasajeros Boeing 747, que operaban como el vuelo 4805 de KLM y el vuelo 1736 de PanAm, colisionaron en la pista del aeropuerto de Los Rodeos, ahora conocido como aeropuerto de Tenerife Norte.
Ambos vuelos debían aterrizar en el aeropuerto de Gran Canaria pero fueron desviados a Tenerife tras la detonación de una bomba en la terminal del aeropuerto de Gran Canaria.
Las Islas Canarias son conocidas por sus inviernos suaves y sus cálidas primaveras soleadas, y el vuelo de KLM, que procedía de Ámsterdam, estaba lleno de personas, principalmente holandesas, que escapaban del frío clima del norte de Europa.
El vuelo de PanAm, con origen en Los Ángeles y escala en Nueva York, estaba lleno de estadounidenses de edad avanzada que debían unirse a un crucero en Gran Canaria. A causa de la bomba, ambos vuelos y otros que debían aterrizar en Gran Canaria fueron desviados a Tenerife, por lo que el aeropuerto norte de Tenerife se congestionó rápidamente, y muchos aviones tuvieron que aparcar en la calle de rodaje.
Por todo esto, el estacionamiento en la calle de rodaje obligó a los aviones que querían despegar a utilizar la pista para ponerse en posición. Debido a la ubicación del aeropuerto cerca del mar y a su altitud de más de 600 metros, no es raro que las nubes restrinjan la visión. El día del accidente, la alta densidad de nubes dificultaba a la torre de control y a los pilotos la visión de lo que ocurría a su alrededor.
Al avión de KLM se le permitió rodar por la pista y alinearse para el despegue. El avión de PanAm recibió instrucciones de rodar por la pista y tomar la tercera salida a la calle de rodaje. Ya retrasado y con prisa por despegar, el capitán del avión de KLM inició su carrera de despegue sin que se lo permitiera el Control de Tráfico Aéreo. No sabía ni podía ver, debido a las nubes, que el avión de Pan Am seguía en la pista.
La colisión y el incendio resultante mataron a todas las personas a bordo del avión holandés y a la mayoría de los pasajeros del avión estadounidense. Sin embargo, 61 personas del avión de Pan Am sobrevivieron porque estaban sentadas en la parte delantera de la aeronave.
Pero, ¿qué sucedió realmente el 27 de marzo de 1977? Dos aviones de pasajeros Boeing 747, que operaban como el vuelo 4805 de KLM y el vuelo 1736 de PanAm, colisionaron en la pista del aeropuerto de Los Rodeos, ahora conocido como aeropuerto de Tenerife Norte.
Ambos vuelos debían aterrizar en el aeropuerto de Gran Canaria pero fueron desviados a Tenerife tras la detonación de una bomba en la terminal del aeropuerto de Gran Canaria.
Las Islas Canarias son conocidas por sus inviernos suaves y sus cálidas primaveras soleadas, y el vuelo de KLM, que procedía de Ámsterdam, estaba lleno de personas, principalmente holandesas, que escapaban del frío clima del norte de Europa.
El vuelo de PanAm, con origen en Los Ángeles y escala en Nueva York, estaba lleno de estadounidenses de edad avanzada que debían unirse a un crucero en Gran Canaria. A causa de la bomba, ambos vuelos y otros que debían aterrizar en Gran Canaria fueron desviados a Tenerife, por lo que el aeropuerto norte de Tenerife se congestionó rápidamente, y muchos aviones tuvieron que aparcar en la calle de rodaje.
Por todo esto, el estacionamiento en la calle de rodaje obligó a los aviones que querían despegar a utilizar la pista para ponerse en posición. Debido a la ubicación del aeropuerto cerca del mar y a su altitud de más de 600 metros, no es raro que las nubes restrinjan la visión. El día del accidente, la alta densidad de nubes dificultaba a la torre de control y a los pilotos la visión de lo que ocurría a su alrededor.
Al avión de KLM se le permitió rodar por la pista y alinearse para el despegue. El avión de PanAm recibió instrucciones de rodar por la pista y tomar la tercera salida a la calle de rodaje. Ya retrasado y con prisa por despegar, el capitán del avión de KLM inició su carrera de despegue sin que se lo permitiera el Control de Tráfico Aéreo. No sabía ni podía ver, debido a las nubes, que el avión de Pan Am seguía en la pista.
La colisión y el incendio resultante mataron a todas las personas a bordo del avión holandés y a la mayoría de los pasajeros del avión estadounidense. Sin embargo, 61 personas del avión de Pan Am sobrevivieron porque estaban sentadas en la parte delantera de la aeronave.
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